Unsere Motorvelozipeds

Hier werden die Mopeds der Mutigsten unter uns der Weltöffentlichkeit präsentiert. Mutig, weil schon etwas dazu gehört, so schamlos mit dem anzugeben, was man hat. Und das auch nur dann, wenn 12 Fotos der Liebsten an mich gesandt werden, alternativ auch Bilder des Motorrades. Dann erdreiste ich mich auch noch, das Ganze zu kommentieren, fachlich unqualifiziert bis beleidigend.

Hier also zunächst meine seine. Eine Triumph Sprint RS 955i, Baujahr 2002. Farbe afroamerikanisch, der Rahmen silbrig wie mein spärliches Haupthaar, Karbonimitat, weil für echtes Karbon die Kohle nicht reicht, 120 PS die ich eh nicht nutzen kann von wegen Können und so, Sturzpads weil es bei mir Sinn macht und drei Zylinder, weil zwei zu wenig und vier zu viel wären

Stephan Orzadas Kawasaki ZR 7S. Normalerweise ein Normalobike, aber normal wäre ihm unnormal vorgekommen und so hat er in feinster Laubsägearbeit aus echtem Karbon (wo hat DER die Kohle her?) einige Feinheiten ans Moped gezwirbelt, dann noch ein paar Cent für den Auspuff und ein paar andere Nettigkeiten und schwups, ZR 7S Custombike.

Peter Adamek hat sich gedacht: Neu und fett kann jeder. Was aber mit nicht so neu und schlank, dafür poliert und originalverchromt von Palhuber und Söhne? Also Kawasaki Zephyr 550 her und alles, was nicht festgeschweißt ist, verchromen lassen. Zu solch einer Maschine gehört eine fünf Liter Tube Autosol und ein fünfzig Liter Sack Polierwatte. Peter trägt übrigens eine Rennkombi von HaRa... Und jetzt noch frisch mit Rallyestreifen. OH MANN!

Jürgen Steffe steht auf, Pardon, er fährt auf BMW 1100 RT. Sein eigentlicher Traum wäre ja ein Schulbus gewesen. Aber gut, dann eine Nummer kleiner halt. Da BMW bekanntermaßen Watte im Auspuff hat, gleicht eine Stereoanlage das Phondefizit aus. Jürgen fährt, er putzt nicht. Möglicherweise hat Peter ihm auch die Polierwatte geklaut. Aber wen störts? Jürgen nicht. Er lächelt stets fliegenfrei.

Unser Waldmann Jürgen Rademacher hat heuer zugeschlagen. Suzuki Bandit 650 ABS. Erst Honda Sicherheitstraining abgreifen, dann alles mögliche Probe fahren und letztlich zu Suzuki überlaufen. Gut, dass Japaner immer lächeln. Hoffen wir mal, dass er den Spülkasten fürs Bordklo bei dem Teil hier weglässt. Würde die ganze Linie verschandeln. Und man beachte! Das Moped hat einen rechten Lenkergriff!

Ralf Bomanns, unser fliegender Holländer, hat den Choppern den Rücken gekehrt und reitet nun auf Kawasaki ER 6f. Frühe Erkenntnis, dass Schwermetall was für Outlaws und Oldies ist? Reihenzweizylinder auf Rennsemmel getrimmt mit ABS und das in den Farben Schwarz, Rot, Gold! Schöner kann man eine Liebeserklärung nicht verpacken. Ralf, wir haben verstanden.

Jürgen Kleinschmidt ist bekennender Narr, ähh, Enthusiast was Motorräder angeht. Er kauft sich alle zwanzig Jahre ein Motorrad und hebt es dann auch noch auf. Daraus resultiert ein Fuhrpark, der inzwischen zwei Maschinen umfasst, eine Honda CB 750 K RC01 Baujahr 1979 und eine Suzuki Bandit GSF 1200 S Baujahr 1999. Beide machen noch einen ganz passablen Eindruck, es sei denn, die Fotos sind schamlos retuschiert. Da er immer mit Sozia Margret unterwegs ist, machen zwei Mopeds auch Sinn. Wir alle schauen gespannt auf das Jahr 2019. Was kommt dann?

Dirk Ansorge hat sich was von Kawasaki zugelegt, eine ZRX 1100. Nicht nur, dass die Farbe als “Candy Red” bezeichnet wird, Dirk hat auch vor weiteren Bonbons nicht zurückgeschreckt (oder war’s der Vorgänger) und einige nette Teile dran gefummelt. Was die Aufkleber betrifft, fällt es mir schwer, mich mit Kommentaren zurückzuhalten. Dirk lässt halt die Sau raushängen. Oder versaut er anderen dir Piste? Dirk hat die Kiste im Alter von 9 Jahren mit 2675 Kilometer auf der Uhr übernommen! Schnäppchen oder was?

Patrick Ansorge hat nach seinen Rollerjahren auf Suzuki Bandit GSF 1200 S umgerüstet und das ist gut so. Ähnlich wie Papa konnte er es sich auch nicht verkneifen, sein Bike mit einem Namen zu beglücken. Anders als Papa hat er auf eine Schönheits- politur verzichtet. Und er spult auch mehr Kilometer ab. Rund 20.000 innerhalb von zwei Jahren (auch wenn die Uhr noch was anderes zeigt). Überdurchschnittlich.

Wolfgang Kruth fuhr jahrelang Moto Guzzi California und ist jetzt umgestiegen auf...Moto Guzzi Bellagio. Was klingt wie ein schöner Kreditaufschlag ist eine Gemeinde am Comer See und ein hübsches Motorrad, bei dem die Zylinder nicht wie bei BMW schlapp gemacht haben. Der Soziussitz lässt allerdings die Frage offen, ob Renate bei der Entscheidung anwesend war. Wolfgang typisch trägt der Tank Leder, was den Nachbesitzer freuen wird.

Norbert Küster ist dem Charme einer Italienerin verfallen und hat sich eine Ducati Sport 1000 S zugelegt. Reminiszenz an alte Zeiten und Verbeugung vor der überstanden geglaubten Midlifecrisis? Egal, das Teil hat was, zumindest einen neuen Besitzer. Auf jeden Fall reichen Norberts Arme bis nach vorn an die Griffe. Und die Bella Macchina ist in jeder Beziehung eine Alternative zur BMW R 100 R.

Michael Heinemann fährt jetzt schon im neunten Jahr auf Yamaha ab. FJR 1300 RP04 mit 145 Pferdchen. Bislang saß wie festgewurzelt Töchterchen Katja auf dem Soziussitz und feuerte Papa zum unvernünftigen Heizen an. Seit sie Selbstfahrerin ist, lässt es Papa (hoffentlich) ruhiger angehen.

Michael Camilli fährt auf BMW 1150 GS in der Hochstuhlausführung Adventure ab, Baujahr 2004. Auf den Fotos kann man deutlich erkennen, dass die Dicke nicht nur in der Garage steht. Und Michael kommt ohne Höckerchen auf das Ding. Im vollen Ornat eignet sie sich auch für kleinere Umzüge.