Norbert Küster, BMW R100R und Ducati 1000S, Von Anfang an dabei und immer mittendrin. Mitorganisator der Touren. Hat daher keine Chance, eine Tour zu verpassen. Hier zeigt Norbert, wie man mithilfe einer Ducati den Grill anwirft.

Rainer Orzada, Triumph Sprint RS, macht mit Norbert und Stephan gemeinsame Sache und organisiert die Touren.

Peter Adamek, Kawasaki Zephyr 550. Absolut wetterfest und unverwüstlich! Überzieht sein Bike nach und nach mit Chrom. Wahrscheinlich um es unsichtbar zu machen.

Klaus Zorn, Yamaha SR 500. Mann der ersten Stunde und Mitbegründer der SSO Biker. Sein Herz schlägt für alte Eisen, weil nur Aufsteigen und losfahren wäre langweilig.

Petra und Mark Meyer, Yamaha XJ 750. Kongeniale Partner von Dirk Liesen und immer auf oder neben dem Treppchen.

Stephan Orzada, Kawasaki ZR 7S, Mitorganisator der Touren und bekennender unter 100 PS Fahrer. Bis jetzt.

Thomas Adamek, BMW 1200 GS. Mann der ersten Stunde mit Unterbrechungen. Gehört der sagenhaften Essener Truppe an und ist Mitglied des Adamek Triumvirats. Kommt statt mit GS auch schon mal mit Guzzi.

Dirk Liesen, Honda Deauville. Hat im Jahr 2010 das Motorradfahren leider drangegeben. Vorübergehend hoffen wir alle.

Rudolf Roths, Kawasaki EN500 Beltdrive. Der Senior in der Babyschar. Seine Jahreskilometerstrecke steht im krassen Gegensatz zu Dirk Liesen, ca. 300. Gummi unten, Rudi!

Gabi Galonska, Kawasaki Zephyr 750. Die eiserne Lady unter den Kradlern, die regelmäßig selbstfahrend dabei ist. Sturmerprobt aber nicht wettergegerbt.

Renate und Wolfgang Kruth, Moto Guzzi Bellagio. Gehören auch schon zum Inventar und zumindest Renate hat immer Spaß bei den Touren.

Klaus Burmeister, Suzuki Savage. So strahlt nur ein Eintopffahrer. Wahrscheinlich weiß er was, was andere nicht wissen.

Manfred Holzhäuser, Honda VTX 1800, der Mann zwischen Trucker und Biker. Keiner bewegt mehr Eisen außer vielleicht ein Baggerfahrer im Braunkohletagebau.

Ralf Bomanns, Kawasaki ER 6f. Der fliegende Holländer in der Truppe. Achtet bei seinem Moped auf peinliche Reinheit und freut sich daher über jeden Regenguss.

Norbert Nadolski, Suzuki GSX 750. Nie ganz vorne dabei aber immer mittendrin. Seine Regenerfahrungen mit uns betragen im Moment 250 Liter.

Hans Gedigk, Daelim VT. Zeigt allen, dass auch 125 Kubik Spaß machen. Und wo 2500 Kubik und drei Tonnen hinkommen, war Hans schon da.

Margret und Jürgen Kleinschmidt, Suzuki Bandit GSF S1200 oder auch Honda CB 750 K RC01. Wo er hinfährt, ist sie auch dabei. Es ist nicht überliefert, wer das Motorrad putzt, wahrscheinlich aber auch beide.

Arnd Schröder, Kawasaki GPZ 550. Er hat das Langsamfahren erfunden und wurde dadurch zum ersten Dieter-Finke-Wanderpreis-Gewinner. Jetzt vom 125er Piloten aufgestiegen.

Robert Berg, BMW R 1150 R. Hat sich nach langem Ringen von seiner Diversion getrennt und reitet jetzt eine altengerechte Gummikuh. Aber irgendwie sieht das Teil doch in Wirklichkeit anders aus, oder?

Jürgen Steffe, BMW 1100 RT. Stil und Eleganz auf 0,3 Tonnen Reisebus, Vorfahrer, Seriensieger und stets fliegenfreies Lächeln.

Ulrich Berger, Suzuki Bandit. Der Mann im knappen Leder, der in diesem Jahr seine Wasserscheu überwand. Prompt holte er mit den ersten Platz.

Patrick Ansorge, Suzuki GSF 1200 S, jüngster Teil der Ansorge Combo. Hat mal mit Roller bei uns angefangen und ist dann umgestiegen, weil es den anderen peinlich war, wenn er sie mit seinem Roller versägt hat.

Dirk Ansorge, Kawasaki ZRX 1100, älterer Teil der Ansorge Combo. Nennt sein Kradel “Pistensau”. Ich hoffe doch, er meint sein Bike. Wenn nicht, Dirk, dann fährst du bei den Touren immer hinten.

Raimond Schmidt, BMW R 80 RT, der MacGyver unter den Zahntechnikern. Mit einem Dremel und Zahnkunststoff zaubert er jedem ein Kassengebiss 1 A. Ich weiß, wovon ich schreibe.

Michael und Katja Heinemann, Yamaha FJR 1300, Vater und Tochter als unzertrennliches Gespann, bis die Bundeswehr rief. Jetzt fährt Katja selbst, wenn die Bundeswehr sie lässt.

Klaus Kroggel, Honda Deauville, erst Roller, dann 125er Chopper, jetzt richtiges Moped und als ordentlicher Mensch hat er immer einen Putzlappen unter dem Topcasehalter.

Thorsten Watzlik, BMW R 1100 GS. Wer eine Gonzo Sport mal als Pocket-Bike erle- ben will, schaut sich Thorsten beim Auf- und Absteigen an.

Rainer Holzschneider. Zurzeit fährt Rainer kein Moped. Sucht noch eine gebrauchte Triumph Trophy.

Michael Munschek, BMW R 1200 GS, gerne auch mit Barbara unterwegs. Liebt die großen, hochhackigen Bayern und schönes Wetter. Wenn er dabei ist, regnet’s nicht

Lars Galonska und Carolin Frank, Kawasaki Zephyr 750. Teil der Galonska Gang und wie Tante Gabi mit dem gleichen Eisen unterwegs. Clever. So hat man immer Ersatzteile zur Hand und muss nicht bei Fremden klauen.

Reinhard Schreiber, Yamaha XVS 1100 DragStar Classic, kann leider nicht mehr an unseren Touren teilnehmen. Wir werden ihn und seinen Eisenhaufen sehr vermissen.

Sven Gedigk, Suzuki GSX-R 1000, der Stille im Hintergrund. Hat die PS, die seinem Papa fehlen weil wohl das PS-stärkste Bike im Feld.

Michael Adamek, Suzuki Burgman 125, der Mann mit dem Rollator, pardon, Roller. Nummer eins der Adamek Burschenschaft. Ein weiser Mann braucht halt nicht mehr, um seine Brüder in Schach zu halten.

Horst Linke, BMW R 1200 R, ein ganz ruhiger. Fleischgewordener  Prototyp eines Kuhtreibers. Lässt sich durch nichts aus der Ruhe bringen. Noch nicht. War aus erst dreimal dabei.